Laweta czy hol? Co wybrać i czego zabrania prawo

Prawo drogowe jest tu bardzo konkretne

Holowanie na linie lub sztywnym holu jest dozwolone tylko na drogach zwykłych – na autostradzie i drodze ekspresowej (jak nasza S6) wolno jedynie odholować pojazd do najbliższego zjazdu. Holowane auto musi mieć sprawne hamulce i układ kierowniczy, a za kierownicą musi siedzieć osoba z prawem jazdy. Prędkość maksymalna to 30 km/h w terenie zabudowanym i 60 km/h poza nim.

Problem w tym, że współczesne auta często holować na linie po prostu nie wolno. Skrzynie automatyczne mogą ulec uszkodzeniu już po kilku kilometrach holowania z podniesionymi obrotami bez smarowania. Auta elektryczne i hybrydy w większości w ogóle nie mogą być holowane z kołami napędowymi na ziemi – silnik elektryczny działa wtedy jak generator i może się przegrzać.

Do tego dochodzi kwestia ubezpieczenia: jeśli podczas holowania na linie dojdzie do stłuczki, ubezpieczyciel może odmówić wypłaty, wskazując na niewłaściwe zabezpieczenie pojazdu. Laweta eliminuje wszystkie te ryzyka – auto jedzie w całości na platformie, zapięte pasami, bez kontaktu kół z drogą.

Nasza zasada jest prosta: hol linowy zostaw na sytuacje awaryjne na krótkim dystansie na drodze lokalnej. W każdym innym przypadku – automat, elektryk, uszkodzone zawieszenie, droga ekspresowa, dłuższy dystans – wybierz lawetę. W Słupsku podstawiamy ją od 150 zł, co jest niewielką ceną w porównaniu z naprawą skrzyni biegów.