Transport motocykla na lawecie – jak zrobić to bezpiecznie

Jednoślad wymaga innej techniki mocowania

Podstawą bezpiecznego transportu motocykla jest doko lub blokada przedniego koła – konstrukcja, która trzyma motocykl w pionie bez opierania go na stopce bocznej. Sam pasek przerzucony przez siedzenie to proszenie się o wywrotkę i porysowany bak. Motocykl mocujemy minimum czterema pasami: dwa za dolne półki zawieszenia przedniego, dwa za ramę lub stelaż z tyłu.

Częsty błąd amatorów to ściąganie pasów za kierownicę przy pełnym dociśnięciu zawieszenia. Zbyt mocno dobite przednie widelce przez kilkugodzinną trasę mogą uszkodzić uszczelniacze. Prawidłowo dociska się zawieszenie do ok. połowy skoku – wystarczająco, by pasy nie luzowały się na nierównościach.

Przewozimy motocykle wszystkich typów: od skuterów, przez ścigacze z odchudzonymi ramami (mocowanie tylko za wyznaczone punkty!), po ciężkie cruisery i quady. Zabieramy je z miejsca awarii, po kolizji, ale też planowo – np. zakup motocykla w innym mieście czy transport na serwis zimowy. Wycena zależy od dystansu, a jednoślad może podróżować na lawecie razem z autem, co obniża koszt przy transporcie łączonym.